Details about GARRARD 401 IN BOX...Unbox, plug and play!

[lefteris]

Ξέρω πως το συγκεκριμένο αρέσει σε πολλούς στο forum. Για το λόγο αυτό μια ματιά σε αυτή την αγγελία μάλλον θα προσεχτεί.

https://www.ebay.co.uk/itm/GARRARD-401- ... %7Ciid%3A3

Happy bidding!!!

[Dr Pan K]

Μιλάμε για ένα 401 raised strobe, δλδ λίγο μεταγενέστερο του δικού μου, σε άψογη κατάσταση. Πιθανών να μην χρειάζεται τίποτα και να παίζει out of the box. Τέτοιες περιπτώσεις Garrard δεν είναι συχνές αλλά κάθε τόσο βγαίνουν στην αγορά γιατι το 301 και ακόμα περισσότερο το 401 είχαν πουλήσει πολύ καλά στα ραδιόφωνα της εποχής και κάποια από αυτά είχαν και στοκ, σφραγισμένα κομμάτια για περίπτωση ανάγκης (που ποτέ δεν ανοίχτηκαν γιατί τα πικάπ αυτά δεν χαλάνε, θέλουν μόνο ένα μικρό service).

Είμαι περίεργος να δω τι τιμή θα πιάσει. Εξαρτάται βέβαια και από τον πωλητή αλλά το περιμένω να ανεβαίνει στις 1500-2000 £

[AthanasiosL]

2500£+ άνετα. Κάτσε να μπούν οι Γιαπωνέζοι. Το έχουμε δεί το έργο. Το γεγονός οτι δεν έχει ορίσει ποσό άμεσης αγοράς σημαίνει ότι ξέρει τι έχει και θα το δώσει ακριβά ή καθόλου.

[Jim]

προχθες πάντως έκλεισαν 2 σε συμπαθητικές τιμές

ειδικά το ένα που ήταν και παλιότερο μοντέλο
https://www.ebay.co.uk/itm/EARLY-TWIN-S ... 1438.l2649


ευκαιρίες πάντα υπάρχουν

[Dr Pan K]

προχθες πάντως έκλεισαν 2 σε συμπαθητικές τιμές

ειδικά το ένα που ήταν και παλιότερο μοντέλο
https://www.ebay.co.uk/itm/EARLY-TWIN-S ... 1438.l2649


ευκαιρίες πάντα υπάρχουν

Αυτό είναι σαν το δικό μου (flush strobe twin spark suppressor) και δείχνει σε καλή κατάσταση, οποίος το πήρε σε αυτή την τιμή έκανε πολύ καλή αγορά.

Το NOS όμως είναι άλλο πράγμα.

[AthanasiosL]

Ναί στα 580£ ήταν ευκαιρία αυτό. Αν το έδωσε ο πωλητής βέβαια. Θέλει τύχη και ψάξιμο. Αλλά και πολύ προσοχή. Ειδικά στα "NOS".

[Dr Pan K]

Νομιζω ειναι το κατάλληλο νημα για να εξηγήσουμε πως ψωνίζουμε Garrard και ποιες ειναι οι διαφορές μεταξύ των εκδόσεων.

Υπαρχουν δυο ειδων 301, στα παλια το πηγάδι εχει γράσο αντι για λάδι. Ειναι και τα πιο ακριβά καθως αρκετοί θεωρουν οτι παίζουν καλυτερα (το συζηταμε..). Για να ειμαστε σιγουροι κοιταμε το πηγαδι (αυτα με το γράσο εχουν μια μικρη βαλβίδα οπως φαίνεται στην φωτογραφία. Φυσικα υπαρχουν και αισθητικές διαφορές (χρωμα, πλατο). Εικόνες του Matthew Taylor:

Screenshot-2018-5-30 401 or 301 (7).png (410.4 KiB) Viewed 3279 times

Screenshot-2018-5-30 401 or 301 .png (775.49 KiB) Viewed 3279 times

Screenshot-2018-5-30 401 or 301 (1).png (989.72 KiB) Viewed 3279 times

Screenshot-2018-5-30 401 or 301 (2).png (646.4 KiB) Viewed 3279 times

Screenshot-2018-5-30 401 or 301 (3).png (748.27 KiB) Viewed 3279 times

Flush strobe (δλδ ο φωτισμος του strobe ειναι στο ιδιο επιπεδο με το σασι). Τα πιο παλιά 401 (σαν το δικο μου)

Screenshot-2018-5-30 401 or 301 (4).png (814.74 KiB) Viewed 3279 times

Raised strobe ειναι τα μεταγενέστερα 401. Απο αισθητικής πλευράς δεν μου αρέσουν γιατί εχουν μια πιο μοντέρνα για την εποχή γραμματοσειρά.

Screenshot-2018-5-30 401 or 301 (5).png (852.97 KiB) Viewed 3279 times

Καποια ελάχιστα αρχικα κομματια του 401 ειχαν ενα διακόπτη κατω απο τις στροφές για να πνιγουν τις "σπιθες" (στο αναψε - σβησε, αδιάφορο λειτουργικα)

Screenshot-2018-5-30 401 or 301 (6).png (877.24 KiB) Viewed 3279 times

[Dr Pan K]

Το καλο με τα 301 & 401 ειναι τα ανταλλακτικά. Δεν υπαρχει κομμάτι, βιδα, μερος που να μην βρίσκεται. Τα παντα κυκλοφορούν, απλα το αυθεντικό πηγάδι ειναι σχετικά τσιμπημένο. Συνήθως μπορει να θελει άλλαγμα το thrust pad στο πηγαδι, καμια φλάντζα (που χαρίζω σε όποιον θέλει, εχω άπειρες), λιγο λάδι (θέλει προσοχή για το ιδανικό) και μερικές φορές οι καλωδιώσεις που μετα απο τοσα χρονια μπορεί να εχουν ξεραθεί τα μονωτικά τους.

Το δύσκολο ειναι να γινει service στον κινητήρα και αλλαγή στο Idler μετάδοσης. Για αυτα τα δυο θα ελεγα καλύτερα να πάνε σε κάποιον ειδικό.

[lefteris]

Δεν ξέρω αν σας μπουν ιδέες στο μυαλό, αλλά έκλεισε στις £741!!!

[Dr Pan K]

Ok, οποίος το τσίμπησε έκανε εξαιρετική αγορά. Χτίζεις δυνατό αναλογικό μια που έχουν μείνει χρήματα για βραχίονα και πλίνθο